Самокат, велосипед, автобус: сравниваем альтернативы авто при подорожании бензина
Транспорт может быть полезным для здоровья
Цены на автомобильное топливо остаются выше привычных. На части заправок Аи-92 подорожал вдвое, а там, где стоимость не изменилась, стоят очереди. Как передвигаться по городу, не решая вопрос с бензином? В этом материале «Тюменская область сегодня» сделала обзор альтернатив личному авто. Сравниваем цены, время в пути и делимся личным опытом горожан.
Такси – быстро и без заправок
На данный момент поездка длиной в 3,5–4 километра обходится в 200–250 рублей, но это в период с 10 до 16 часов с исключением обеденного времени. В остальные промежутки агрегаторы регистрируют повышенный спрос – цена растет, и поездка может обойтись практически в два раза дороже. Также влияют на стоимость дождь или аномально холодная погода.
А вот бренд заправки, которую предпочитает таксист, наличие очереди или другие подобные факторы не сказываются на цене вашей поездки.
– Я заправляюсь на частных АЗС. Да, там дороже, но это не так сильно бьет по кошельку, как кажется. Другое дело стоять в очереди несколько часов с заведенным двигателем – а ведь многие водители включают печку или кондиционер. Это тоже траты, – объясняет тюменский таксист Руслан Хадидуллин. – Но самое главное – мне жалко времени. Лучше я этот час-два потрачу на работу и «отобью» разницу между ценами на топливо, тем более переплата выходит всего в 500–700 рублей. Редко в тысячу. Смотря как и где заправляться. Каждый выбирает, что ему ценнее. Я лучше поработаю.
Каршеринг – тот же комфорт за меньшие деньги
Матвей Иванов еще недавно был студентом. Сейчас он уже работает, но машина осталась прежняя: дешевая, уставшая, в общем – во всех смыслах «молодежная». И если раньше она его полностью устраивала, то сейчас пользоваться автомобилем оказалось невыгодно: старый «кореец» тратит практически 20 литров на 100 километров! Обновить «ласточку» хочется, но пока не время – на достойную модель надо копить и копить. Какой выход?
Альтернативой оказалась краткосрочная аренда автомобилей – каршеринг. Цена за поездку рассчитывается в зависимости от времени и протяженности пути. При этом оплачивать работу водителя не надо, ведь за рулем сидишь ты сам. В среднем дорога обойдется в 7–15 рублей за минуту. Цена зависит от марки машины и стиля вождения. Любите крутые повороты и резкие остановки? За опасное вождение придется платить больше.
– Да, конечно, есть свои минусы. Не всегда во дворе находятся машины для аренды, ведь они сутками мигрируют по городу. Один водитель взял авто, поставил около своего дома, и лишь завтра кто-то другой захочет поехать в центр и переставит его, – перечисляет Матвей. – Также есть правила сервиса, которые надо соблюдать. Например, после каждой поездки транспортное средство приходится фотографировать со всех ракурсов, чтобы доказать, что оно целое, никаких новых царапин не добавилось.
Но остальной «головной болью» занимаются специалисты компании-арендодателя: они проверяют исправность техники, меняют расходники, убирают в салоне, регулярно моют и заправляют автомобиль.
Читайте также: «Никто не закрылся»: как предприниматели Барабинского рынка в Тюмени пережили большую воду
Автобусы – доступно и дешево
В данный момент поездка на автобусе при оплате картой обойдется в 37 рублей, наличными – 42 рубля. Помимо этого, работает пересадочный тариф: он позволяет пассажирам совершать две поездки по цене одной в течение 60 минут.
Стоит отметить, что в социальных сетях горожане находят информацию о подорожании проезда до 46 рублей – мол, цены поднимут с 1 октября. Но эта информация не соответствует действительности.
– Перевозчики внесли свои предложения о повышении стоимости проезда, и эти инициативы рассматривают. Но окончательного решения нет, – сообщили в администрации Тюмени изданию «Тюменская область сегодня».
Фото Екатерины Христозовой
Общественный транспорт остается простым и доступным способом передвижения по городу и ближайшим населенным пунктам. А с недавних пор поток пассажиров стал еще больше – 1 сентября к учебе приступили тысячи школьников и студентов. Большинство из них предпочитает из всех видов именно автобусы – во-первых, льготные тарифы помогают существенно экономить, во-вторых – остановки зачастую располагаются вблизи учебных заведений, буквально в 100–150 метрах от входа.
– Я приехала учиться в Тюмень с юга. Сначала меня удивило, что здесь нет метро. Казалось, как так? Как добираться до учебы? А потом я увидела автобусы и удивилась еще больше – новые, чистые, ходят и правда часто, почти всегда по графику. Для сравнения – чтобы поймать транспорт в моем родном городе, надо поднять руку и привлечь внимание водителя. Конечно, так не везде. Но подобные маршруты были и есть, – рассуждает студентка Алина Черных. – Конечно, иногда мне не хватает романтики троллейбусов, трамваев. Но тут, в Тюмени, другой стиль – прозрачные остановки, светящиеся в ночи расписания, много электроники. Этим Тюмень ближе к Москве, чем мой родной город-миллионник.
Читайте также: Жители Тюмени дискутируют о запрете мотоциклов по ночам
Будущие нововведения должны сделать поездки на автобусах еще более удобными. К 2028 году сеть автобусных полос расширят до 99 километров. Сейчас общая протяженность выделенных линий в черте города достигла 35,4 км.
– Последовательно проводим большую работу по совершенствованию автобусного парка. Наша задача – к 2030-му полностью перейти от малого класса транспортных средств к среднему и большому, – рассказал глава города Тюмени Максим Афанасьев в своих социальных сетях. – За последний год вместе с частными перевозчиками нам удалось выполнить все взятые обязательства: приобретено 105 новых машин.
Администрация также решает вопросы нехватки водителей. Сотрудникам предоставляют жилье и обучают соответствующим категориям.
Самокаты – мобильно и без пробок
Роман Чайкин признается: никогда не хотел быть водителем. И вот уже семь лет молодой человек – активный пользователь электросамокатов. На такси его поездка от дома до офиса обойдется в 350–450 рублей в девять утра и 500–700 рублей в вечерний час-пик. При этом путь по тому же маршруту – от завода медоборудования до улицы Осипенко – займет 20 минут. На электросамокате – на пять минут дольше. А вот цена у этого варианта существенно ниже.
Приложения аренды списывают в среднем 7–8 рублей за минуту поездки. Так дорого ли пользоваться электросамокатами? Не трудно подсчитать. По словам Романа, в среднем одна поездка обходится в 180 рублей.
Фото Екатерины Христозовой
– Кстати, на общественном транспорте путь от дома до работы займет 40–45 минут, еще и пешком идти надо. Так что самокат удобен по всем параметрам, – рассуждает тюменец. – Когда становится холоднее, правда, обдувает руки неприятно, они после этого сохнут. Какие еще есть минусы? Например, ограничение скорости электрических средств передвижения. Мобильная связь не везде стабильна, и он не всегда адекватно передает местоположение оператору. Иногда после пешеходного перехода необходимо еще 200 метров вручную катить самокат. И только потом геолокация обновляется. И кто кого везет? Эти 200 метров я – тяговая сила, так еще и плачу за минуты аренды. Из-за задержек путь дольше, а следовательно, и цена за поездку больше.
Как альтернатива – покупка собственного транспорта. Заплатить придется раз, но внушительную сумму. Электросамокат среднего ценового сегмента стоит около 30 000 рублей.
Читайте также: Тюменцы высказались о запрете электросамокатов по ночам
Велосипеды – бесплатно и полезно для здоровья
Есть и другая замена личному автомобилю – этот вид транспорта не требует бензина или подзарядки электричеством, нужны только ноги! Да-да, речь идет о велосипеде. Конечно, придется вложиться на самом старте – сейчас модели дешевого и среднего ценовых сегментов стоят около 12–17 тысяч рублей. Хотите облегченный корпус, большое количество скоростей и формат, подходящий для шоссе? Придется заплатить за это в несколько раз больше. Некоторые экземпляры могут стоить 200–300 тысяч рублей.
Но для прогулок по городу подойдут и обычные велосипеды. Например, «железный конь» автора этого текста – то есть мой – сейчас стоит около 15 000 рублей. Это очень «девчачья» модель – приятный бежевый цвет, большие удобные колеса и даже корзинка спереди. Да, на моем велосипеде нет скоростей, тормозить приходится педалями, да и весит он тяжелее других, более спортивных вариантов. Но это не мешает ему служить верой и правдой уже третье лето подряд. Нужны ли какие-то вложения? В этом году весной, отмыв его от зимней пыли, я отдала «железного коня» на техосмотр. Вместе со смазкой цепи и подкручиванием креплений это обошлось мне чуть более одной тысячи рублей. Еще один во всех смыслах прокол случился летом. Похоже, я где-то наехала на гвоздь или осколок бутылки. Но ничего страшного, замена шины обошлась по цене нескольких кофе на вынос. Ремонт занял около 15 минут. И все, можно снова в путь!
– Ловите бабье лето, наслаждайтесь осенью, – хочется мне обратиться к читателям. – Именно благодаря велосипеду я ощущаю время как в детстве, когда один сезон плавно сменял другой. По дороге на работу и обратно мне удается понаблюдать за полетом птиц, за ежедневными изменениями Туры. Путь от дома до работы занимает около получаса – на двух колесах ровно столько же, сколько на общественном транспорте. Да, в случае ливня, штормового ветра или мороза я выберу автобус и не буду рисковать здоровьем. Но в остальном… Сезон прогулок на велосипеде явно дольше лета. Если правильно одеваться, контролировать ритм поездки и поддерживать себя в форме, то передвигаться на нем можно и в октябре. С наличием зимних шин и защиты от ветра – даже зимой. Но это вариант для смелых и опытных. А еще данные поездки очень полезны для здоровья!
– Во время такой тренировки работают мышцы ног, ягодичной области и корпуса, улучшается кровообращение, тренируются сердечно-сосудистая и дыхательная системы. При правильно подобранном темпе и контроле пульса велосипед позволяет укреплять мускулатуру без выраженной ударной нагрузки на суставы, – подчеркивает врач по лечебной физкультуре высшей категории Тюменского кардиоцентра Светлана Быкова. – Умеренная физическая активность в целом благоприятно влияет на работу иммунной системы. Главное – это регулярность, комфортный темп и нагрузка, соответствующая состоянию здоровья.
Фото Дениса Моргунова
Пешие прогулки – когда ничего не надо и целый мир для тебя
К тюменке Анастасии Щербаковой часто подходят и говорят: «Мы вас знаем!» Во-первых, Анастасия – телеведущая, которую можно увидеть, просто нажав кнопку пульта. Во-вторых, ее так же легко заметить на главных улицах города, ведь она проходит каждый день около десяти километров! И своим примером тюменка вдохновляет других.
– Для меня такие пешеходные маршруты – и способ расслабиться, и источник энергии, – рассуждает телеведущая. – Десять километров – привычная норма. Только после восемнадцати километров начинаю чувствовать усталость и думаю: «Может, пора и отдохнуть?» За время прогулки я успеваю решить кучу вопросов, провести телефонные переговоры, придумать тексты. На ходу сочиняются стихи и даже приходят ответы на сложные вопросы! Все это вписано в мой ежедневный график – учитывается и время на работе, и маршрут.
Такая любовь к ходьбе – родом из детства. Родители брали маленькую Настю на природу, вместе любовались видами, изучали звездное небо. Сейчас повзрослевшая Анастасия предпочитает пешее передвижение любым видам транспорта – в любую погоду и в любое время года.
– Весной я высматриваю, где в городе распускаются первые листочки, летом и осенью – где повторно цветут рябины, калины, сирень. А во время вчерашней прогулки, к примеру, я нашла цветущую яблоню. Представляете? Такие аномалии встречаются нечасто, – делится тюменка. – Зимой тоже гуляю. Оказывается, я закаленная сибирячка! Всегда одеваюсь по погоде: у меня удобная теплая обувь, закрыта шея, а в моей шапочке не холодно даже в мороз. В минус 40, конечно, не пойду гулять – я же не издеваюсь над собой, прогулки – это прежде всего удовольствие. А вот в минус 30 спокойно прохожу семь километров. Румяные щеки, иней на ресницах – все как полагается, настоящая тюменская зима!
А еще телеведущая всегда берет с собой зонт. Это ее примета на удачу, притом проверенная годами! Она много лет снимала сюжеты про погоду и заметила, что в дни, когда в сумочке есть зонт, дороги сухие и осадков не наблюдается. А если тучи начинают сгущаться, то Анастасия успевает прийти домой до начала ливня. Вот такая небольшая добрая магия – работает в 90% случаев!
Фото Дениса Моргунова
Цены на автомобильное топливо остаются выше привычных. На части заправок Аи-92 подорожал вдвое, а там, где стоимость не изменилась, стоят очереди. Как передвигаться по городу, не решая вопрос с бензином? В этом материале «Тюменская область сегодня» сделала обзор альтернатив личному авто. Сравниваем цены, время в пути и делимся личным опытом горожан.
Такси – быстро и без заправок
На данный момент поездка длиной в 3,5–4 километра обходится в 200–250 рублей, но это в период с 10 до 16 часов с исключением обеденного времени. В остальные промежутки агрегаторы регистрируют повышенный спрос – цена растет, и поездка может обойтись практически в два раза дороже. Также влияют на стоимость дождь или аномально холодная погода.
А вот бренд заправки, которую предпочитает таксист, наличие очереди или другие подобные факторы не сказываются на цене вашей поездки.
– Я заправляюсь на частных АЗС. Да, там дороже, но это не так сильно бьет по кошельку, как кажется. Другое дело стоять в очереди несколько часов с заведенным двигателем – а ведь многие водители включают печку или кондиционер. Это тоже траты, – объясняет тюменский таксист Руслан Хадидуллин. – Но самое главное – мне жалко времени. Лучше я этот час-два потрачу на работу и «отобью» разницу между ценами на топливо, тем более переплата выходит всего в 500–700 рублей. Редко в тысячу. Смотря как и где заправляться. Каждый выбирает, что ему ценнее. Я лучше поработаю.
Каршеринг – тот же комфорт за меньшие деньги
Матвей Иванов еще недавно был студентом. Сейчас он уже работает, но машина осталась прежняя: дешевая, уставшая, в общем – во всех смыслах «молодежная». И если раньше она его полностью устраивала, то сейчас пользоваться автомобилем оказалось невыгодно: старый «кореец» тратит практически 20 литров на 100 километров! Обновить «ласточку» хочется, но пока не время – на достойную модель надо копить и копить. Какой выход?
Альтернативой оказалась краткосрочная аренда автомобилей – каршеринг. Цена за поездку рассчитывается в зависимости от времени и протяженности пути. При этом оплачивать работу водителя не надо, ведь за рулем сидишь ты сам. В среднем дорога обойдется в 7–15 рублей за минуту. Цена зависит от марки машины и стиля вождения. Любите крутые повороты и резкие остановки? За опасное вождение придется платить больше.
– Да, конечно, есть свои минусы. Не всегда во дворе находятся машины для аренды, ведь они сутками мигрируют по городу. Один водитель взял авто, поставил около своего дома, и лишь завтра кто-то другой захочет поехать в центр и переставит его, – перечисляет Матвей. – Также есть правила сервиса, которые надо соблюдать. Например, после каждой поездки транспортное средство приходится фотографировать со всех ракурсов, чтобы доказать, что оно целое, никаких новых царапин не добавилось.
Но остальной «головной болью» занимаются специалисты компании-арендодателя: они проверяют исправность техники, меняют расходники, убирают в салоне, регулярно моют и заправляют автомобиль.
Читайте также: «Никто не закрылся»: как предприниматели Барабинского рынка в Тюмени пережили большую воду
Автобусы – доступно и дешево
В данный момент поездка на автобусе при оплате картой обойдется в 37 рублей, наличными – 42 рубля. Помимо этого, работает пересадочный тариф: он позволяет пассажирам совершать две поездки по цене одной в течение 60 минут.
Стоит отметить, что в социальных сетях горожане находят информацию о подорожании проезда до 46 рублей – мол, цены поднимут с 1 октября. Но эта информация не соответствует действительности.
– Перевозчики внесли свои предложения о повышении стоимости проезда, и эти инициативы рассматривают. Но окончательного решения нет, – сообщили в администрации Тюмени изданию «Тюменская область сегодня».
Фото Екатерины Христозовой
Общественный транспорт остается простым и доступным способом передвижения по городу и ближайшим населенным пунктам. А с недавних пор поток пассажиров стал еще больше – 1 сентября к учебе приступили тысячи школьников и студентов. Большинство из них предпочитает из всех видов именно автобусы – во-первых, льготные тарифы помогают существенно экономить, во-вторых – остановки зачастую располагаются вблизи учебных заведений, буквально в 100–150 метрах от входа.
– Я приехала учиться в Тюмень с юга. Сначала меня удивило, что здесь нет метро. Казалось, как так? Как добираться до учебы? А потом я увидела автобусы и удивилась еще больше – новые, чистые, ходят и правда часто, почти всегда по графику. Для сравнения – чтобы поймать транспорт в моем родном городе, надо поднять руку и привлечь внимание водителя. Конечно, так не везде. Но подобные маршруты были и есть, – рассуждает студентка Алина Черных. – Конечно, иногда мне не хватает романтики троллейбусов, трамваев. Но тут, в Тюмени, другой стиль – прозрачные остановки, светящиеся в ночи расписания, много электроники. Этим Тюмень ближе к Москве, чем мой родной город-миллионник.
Читайте также: Жители Тюмени дискутируют о запрете мотоциклов по ночам
Будущие нововведения должны сделать поездки на автобусах еще более удобными. К 2028 году сеть автобусных полос расширят до 99 километров. Сейчас общая протяженность выделенных линий в черте города достигла 35,4 км.
– Последовательно проводим большую работу по совершенствованию автобусного парка. Наша задача – к 2030-му полностью перейти от малого класса транспортных средств к среднему и большому, – рассказал глава города Тюмени Максим Афанасьев в своих социальных сетях. – За последний год вместе с частными перевозчиками нам удалось выполнить все взятые обязательства: приобретено 105 новых машин.
Администрация также решает вопросы нехватки водителей. Сотрудникам предоставляют жилье и обучают соответствующим категориям.
Самокаты – мобильно и без пробок
Роман Чайкин признается: никогда не хотел быть водителем. И вот уже семь лет молодой человек – активный пользователь электросамокатов. На такси его поездка от дома до офиса обойдется в 350–450 рублей в девять утра и 500–700 рублей в вечерний час-пик. При этом путь по тому же маршруту – от завода медоборудования до улицы Осипенко – займет 20 минут. На электросамокате – на пять минут дольше. А вот цена у этого варианта существенно ниже.
Приложения аренды списывают в среднем 7–8 рублей за минуту поездки. Так дорого ли пользоваться электросамокатами? Не трудно подсчитать. По словам Романа, в среднем одна поездка обходится в 180 рублей.
Фото Екатерины Христозовой
– Кстати, на общественном транспорте путь от дома до работы займет 40–45 минут, еще и пешком идти надо. Так что самокат удобен по всем параметрам, – рассуждает тюменец. – Когда становится холоднее, правда, обдувает руки неприятно, они после этого сохнут. Какие еще есть минусы? Например, ограничение скорости электрических средств передвижения. Мобильная связь не везде стабильна, и он не всегда адекватно передает местоположение оператору. Иногда после пешеходного перехода необходимо еще 200 метров вручную катить самокат. И только потом геолокация обновляется. И кто кого везет? Эти 200 метров я – тяговая сила, так еще и плачу за минуты аренды. Из-за задержек путь дольше, а следовательно, и цена за поездку больше.
Как альтернатива – покупка собственного транспорта. Заплатить придется раз, но внушительную сумму. Электросамокат среднего ценового сегмента стоит около 30 000 рублей.
Читайте также: Тюменцы высказались о запрете электросамокатов по ночам
Велосипеды – бесплатно и полезно для здоровья
Есть и другая замена личному автомобилю – этот вид транспорта не требует бензина или подзарядки электричеством, нужны только ноги! Да-да, речь идет о велосипеде. Конечно, придется вложиться на самом старте – сейчас модели дешевого и среднего ценовых сегментов стоят около 12–17 тысяч рублей. Хотите облегченный корпус, большое количество скоростей и формат, подходящий для шоссе? Придется заплатить за это в несколько раз больше. Некоторые экземпляры могут стоить 200–300 тысяч рублей.
Но для прогулок по городу подойдут и обычные велосипеды. Например, «железный конь» автора этого текста – то есть мой – сейчас стоит около 15 000 рублей. Это очень «девчачья» модель – приятный бежевый цвет, большие удобные колеса и даже корзинка спереди. Да, на моем велосипеде нет скоростей, тормозить приходится педалями, да и весит он тяжелее других, более спортивных вариантов. Но это не мешает ему служить верой и правдой уже третье лето подряд. Нужны ли какие-то вложения? В этом году весной, отмыв его от зимней пыли, я отдала «железного коня» на техосмотр. Вместе со смазкой цепи и подкручиванием креплений это обошлось мне чуть более одной тысячи рублей. Еще один во всех смыслах прокол случился летом. Похоже, я где-то наехала на гвоздь или осколок бутылки. Но ничего страшного, замена шины обошлась по цене нескольких кофе на вынос. Ремонт занял около 15 минут. И все, можно снова в путь!
– Ловите бабье лето, наслаждайтесь осенью, – хочется мне обратиться к читателям. – Именно благодаря велосипеду я ощущаю время как в детстве, когда один сезон плавно сменял другой. По дороге на работу и обратно мне удается понаблюдать за полетом птиц, за ежедневными изменениями Туры. Путь от дома до работы занимает около получаса – на двух колесах ровно столько же, сколько на общественном транспорте. Да, в случае ливня, штормового ветра или мороза я выберу автобус и не буду рисковать здоровьем. Но в остальном… Сезон прогулок на велосипеде явно дольше лета. Если правильно одеваться, контролировать ритм поездки и поддерживать себя в форме, то передвигаться на нем можно и в октябре. С наличием зимних шин и защиты от ветра – даже зимой. Но это вариант для смелых и опытных. А еще данные поездки очень полезны для здоровья!
– Во время такой тренировки работают мышцы ног, ягодичной области и корпуса, улучшается кровообращение, тренируются сердечно-сосудистая и дыхательная системы. При правильно подобранном темпе и контроле пульса велосипед позволяет укреплять мускулатуру без выраженной ударной нагрузки на суставы, – подчеркивает врач по лечебной физкультуре высшей категории Тюменского кардиоцентра Светлана Быкова. – Умеренная физическая активность в целом благоприятно влияет на работу иммунной системы. Главное – это регулярность, комфортный темп и нагрузка, соответствующая состоянию здоровья.
Фото Дениса Моргунова
Пешие прогулки – когда ничего не надо и целый мир для тебя
К тюменке Анастасии Щербаковой часто подходят и говорят: «Мы вас знаем!» Во-первых, Анастасия – телеведущая, которую можно увидеть, просто нажав кнопку пульта. Во-вторых, ее так же легко заметить на главных улицах города, ведь она проходит каждый день около десяти километров! И своим примером тюменка вдохновляет других.
– Для меня такие пешеходные маршруты – и способ расслабиться, и источник энергии, – рассуждает телеведущая. – Десять километров – привычная норма. Только после восемнадцати километров начинаю чувствовать усталость и думаю: «Может, пора и отдохнуть?» За время прогулки я успеваю решить кучу вопросов, провести телефонные переговоры, придумать тексты. На ходу сочиняются стихи и даже приходят ответы на сложные вопросы! Все это вписано в мой ежедневный график – учитывается и время на работе, и маршрут.
Такая любовь к ходьбе – родом из детства. Родители брали маленькую Настю на природу, вместе любовались видами, изучали звездное небо. Сейчас повзрослевшая Анастасия предпочитает пешее передвижение любым видам транспорта – в любую погоду и в любое время года.
– Весной я высматриваю, где в городе распускаются первые листочки, летом и осенью – где повторно цветут рябины, калины, сирень. А во время вчерашней прогулки, к примеру, я нашла цветущую яблоню. Представляете? Такие аномалии встречаются нечасто, – делится тюменка. – Зимой тоже гуляю. Оказывается, я закаленная сибирячка! Всегда одеваюсь по погоде: у меня удобная теплая обувь, закрыта шея, а в моей шапочке не холодно даже в мороз. В минус 40, конечно, не пойду гулять – я же не издеваюсь над собой, прогулки – это прежде всего удовольствие. А вот в минус 30 спокойно прохожу семь километров. Румяные щеки, иней на ресницах – все как полагается, настоящая тюменская зима!
А еще телеведущая всегда берет с собой зонт. Это ее примета на удачу, притом проверенная годами! Она много лет снимала сюжеты про погоду и заметила, что в дни, когда в сумочке есть зонт, дороги сухие и осадков не наблюдается. А если тучи начинают сгущаться, то Анастасия успевает прийти домой до начала ливня. Вот такая небольшая добрая магия – работает в 90% случаев!
Читайте также:
Ветеран СВО из Омутинского готовится к всероссийским соревнованиям с новым луком
В тюменском зоопарке строят новые вольеры по мотивам Древней Греции и Египта
Ранее в сюжете «Тюменские истории»:
