Дрифт на тюменских улицах: искусство или опасность для окружающих?
Столь резкие «развороты» нарушают привычный ритм движения машин и могут спровоцировать аварию
Руль в его руках перестает быть простым инструментом для поворота. Водитель теряет контроль над автомобилем, а потом вновь, играючи, возвращает его себе. Несколько тонн металла выравнивают свою траекторию, будто бы слушаются – но только в этот раз. Знакомьтесь, так выглядит дрифт.
Всё «под контролем»?
Дрифт по городским улицам опасен из-за целого ряда причин. Во-первых, сама суть дрифта – это потеря сцепления колес с дорогой. То есть автомобиль непредсказуемо меняет свою траекторию, может столкнуться с другими машинами, пешеходами. Столь резкие «развороты» нарушают привычный ритм движения машин и могут спровоцировать аварию – случайный водитель испугается заноса, постарается увернуться и врежется в ограду, тогда как у дрифтера всё будет «под контролем».
Помимо этого, дрифт снижает видимость на дороге – ведь иногда от горящих покрышек поднимается столб дыма, который, рассеиваясь, превращается в белесую пелену. После перечисления всех опасностей нетрудно понять, как относятся горожане к таким водителям – плюс ко всему раздражение из-за громкого визга шин, шума двигателя, следов на асфальте.
– Я не считаю себя опытным водителем, но стараюсь ездить по правилам и аккуратно, потому что понимаю, насколько дорога может быть опасна. Сама не раз видела последствия аварий, – рассуждает тюменка Маргарита Иванчук. – Чаще всего дрифтеров я вижу либо на огромных BMW, либо на битых «жигулях». Как-то раз, еще на втором году вождения, я поворачивала на второстепенную дорогу вместе с такой машиной. Водитель специально резко газовал на скользком зимнем повороте, его сразу понесло в занос – сначала вправо, потом влево. Я ехала следом и просто не знала, как реагировать.
А что в протоколе?
При этом, вспоминает Маргарита, его машина была вся перекрашена и помята, видно, что не раз бита. Когда загорелся зеленый, он снова сорвался с места, его опять занесло, и женщине пришлось остановиться, чтобы не подъезжать близко.
– Потом мы ехали по одной дороге, и он всё время вел себя отвратительно: вилял, резко тормозил, совершенно неадекватно. Мне было очень неприятно ехать рядом с ним, – добавляет тюменка.
Аварии, классифицируемые как ДТП в результате дрифта, регистрируются как «потеря контроля над транспортным средством», «нарушение правил маневрирования» или другими общими категориями.
– Инспекторы ГИБДД могут указывать в протоколе, что причиной потери управления стали умышленные действия водителя, направленные на нарушение сцепления колес с дорожным покрытием, но это не выносится в отдельный пункт статистики. Можно уверенно заявить, что любое ДТП, произошедшее в результате дрифта на общественной дороге, могло бы быть предотвращено, если бы водитель соблюдал ПДД и нормы безопасности, – подчеркивает тюменский автоэксперт, помощник депутата Госдумы РФ Максим Долматов.
Фото Екатерины Христозовой
Дрифт в помощь?
Дрифтовать можно – да-да, об этом стоит говорить после перечисления всех угроз – но исключительно в предназначенных для этого местах. На спортивных трассах и гоночных полигонах обеспечивают все меры безопасности: ограждения, зоны вылета, медицинские службы – при условии, что профессиональные соревнования по дрифту проводятся под эгидой автоспортивных федераций. Также устраивать себе «заносы» можно на курсах по экстремальному вождению под руководством инструктора. Эти площадки также изолируют от посторонних.
Подведем итоги: нужна не только специально подготовленная машина, но и профессиональное руководство, наличие ограждений и отсутствие зрителей в непосредственной близости с трассой.
– Я по молодости дрифтовал на Алебашевской улице, там есть большая парковка – свободное пространство, где легко потренировать свои навыки. Я проверял, никого ли я не задену. Это было весело, да, хотел научиться – и у меня была соответствующая машина, ВАЗ 2107. Поменял ее, и дрифт остался только в воспоминаниях. Сейчас к таким ребятам отношусь спокойно, но если они «катаются» на специальных площадках, – рассуждает Александр Иванов (имя и фамилия изменены по просьбе героя). – И считаю, что каждый водитель должен знать, как выйти из заноса и сноса, а также вести себя при других опасных ситуациях. Мне эти навыки помог освоить дрифт.
Один ответ
Так где же на тюменских улицах можно законно и безопасно дрифтовать?
Фото Екатерины Христозовой
– Нигде, – прямо отвечает корреспонденту издания «Тюменская область сегодня» автоэксперт Максим Долматов. – Категорически заявляю: на тюменских улицах, как и на любых других дорогах общего пользования в России, нельзя законно и безопасно дрифтовать. Дороги общего пользования предназначены для движения транспортных средств в соответствии с Правилами дорожного движения, основным принципом которых является безопасность всех участников. Дрифт по своей сути является нарушением этих правил. Любая попытка дрифта на улицах Тюмени будет расцениваться как нарушение ПДД и может повлечь за собой административную ответственность.
В случае создания аварийной ситуации или ДТП ответственность может быть гораздо серьезнее – вплоть до уголовной.
Фото Екатерины Христозовой
Руль в его руках перестает быть простым инструментом для поворота. Водитель теряет контроль над автомобилем, а потом вновь, играючи, возвращает его себе. Несколько тонн металла выравнивают свою траекторию, будто бы слушаются – но только в этот раз. Знакомьтесь, так выглядит дрифт.
Всё «под контролем»?
Дрифт по городским улицам опасен из-за целого ряда причин. Во-первых, сама суть дрифта – это потеря сцепления колес с дорогой. То есть автомобиль непредсказуемо меняет свою траекторию, может столкнуться с другими машинами, пешеходами. Столь резкие «развороты» нарушают привычный ритм движения машин и могут спровоцировать аварию – случайный водитель испугается заноса, постарается увернуться и врежется в ограду, тогда как у дрифтера всё будет «под контролем».
Помимо этого, дрифт снижает видимость на дороге – ведь иногда от горящих покрышек поднимается столб дыма, который, рассеиваясь, превращается в белесую пелену. После перечисления всех опасностей нетрудно понять, как относятся горожане к таким водителям – плюс ко всему раздражение из-за громкого визга шин, шума двигателя, следов на асфальте.
– Я не считаю себя опытным водителем, но стараюсь ездить по правилам и аккуратно, потому что понимаю, насколько дорога может быть опасна. Сама не раз видела последствия аварий, – рассуждает тюменка Маргарита Иванчук. – Чаще всего дрифтеров я вижу либо на огромных BMW, либо на битых «жигулях». Как-то раз, еще на втором году вождения, я поворачивала на второстепенную дорогу вместе с такой машиной. Водитель специально резко газовал на скользком зимнем повороте, его сразу понесло в занос – сначала вправо, потом влево. Я ехала следом и просто не знала, как реагировать.
А что в протоколе?
При этом, вспоминает Маргарита, его машина была вся перекрашена и помята, видно, что не раз бита. Когда загорелся зеленый, он снова сорвался с места, его опять занесло, и женщине пришлось остановиться, чтобы не подъезжать близко.
– Потом мы ехали по одной дороге, и он всё время вел себя отвратительно: вилял, резко тормозил, совершенно неадекватно. Мне было очень неприятно ехать рядом с ним, – добавляет тюменка.
Аварии, классифицируемые как ДТП в результате дрифта, регистрируются как «потеря контроля над транспортным средством», «нарушение правил маневрирования» или другими общими категориями.
– Инспекторы ГИБДД могут указывать в протоколе, что причиной потери управления стали умышленные действия водителя, направленные на нарушение сцепления колес с дорожным покрытием, но это не выносится в отдельный пункт статистики. Можно уверенно заявить, что любое ДТП, произошедшее в результате дрифта на общественной дороге, могло бы быть предотвращено, если бы водитель соблюдал ПДД и нормы безопасности, – подчеркивает тюменский автоэксперт, помощник депутата Госдумы РФ Максим Долматов.
Фото Екатерины Христозовой
Дрифт в помощь?
Дрифтовать можно – да-да, об этом стоит говорить после перечисления всех угроз – но исключительно в предназначенных для этого местах. На спортивных трассах и гоночных полигонах обеспечивают все меры безопасности: ограждения, зоны вылета, медицинские службы – при условии, что профессиональные соревнования по дрифту проводятся под эгидой автоспортивных федераций. Также устраивать себе «заносы» можно на курсах по экстремальному вождению под руководством инструктора. Эти площадки также изолируют от посторонних.
Подведем итоги: нужна не только специально подготовленная машина, но и профессиональное руководство, наличие ограждений и отсутствие зрителей в непосредственной близости с трассой.
– Я по молодости дрифтовал на Алебашевской улице, там есть большая парковка – свободное пространство, где легко потренировать свои навыки. Я проверял, никого ли я не задену. Это было весело, да, хотел научиться – и у меня была соответствующая машина, ВАЗ 2107. Поменял ее, и дрифт остался только в воспоминаниях. Сейчас к таким ребятам отношусь спокойно, но если они «катаются» на специальных площадках, – рассуждает Александр Иванов (имя и фамилия изменены по просьбе героя). – И считаю, что каждый водитель должен знать, как выйти из заноса и сноса, а также вести себя при других опасных ситуациях. Мне эти навыки помог освоить дрифт.
Один ответ
Так где же на тюменских улицах можно законно и безопасно дрифтовать?
Фото Екатерины Христозовой
– Нигде, – прямо отвечает корреспонденту издания «Тюменская область сегодня» автоэксперт Максим Долматов. – Категорически заявляю: на тюменских улицах, как и на любых других дорогах общего пользования в России, нельзя законно и безопасно дрифтовать. Дороги общего пользования предназначены для движения транспортных средств в соответствии с Правилами дорожного движения, основным принципом которых является безопасность всех участников. Дрифт по своей сути является нарушением этих правил. Любая попытка дрифта на улицах Тюмени будет расцениваться как нарушение ПДД и может повлечь за собой административную ответственность.
В случае создания аварийной ситуации или ДТП ответственность может быть гораздо серьезнее – вплоть до уголовной.
Читайте также:
Как подготовиться водителям к сезону гололеда и избежать аварий
Как будет работать новый расчет утильсбора с 1 декабря: полный разбор
