Размер шрифта+
Цветовая схемаAAA

Кто ответит за аварию с беспилотным авто, разъяснил Минтранс

Базовая конструкция предусматривает, что вред возмещает владелец беспилотного авто

Слушать новость
Кто ответит за аварию с беспилотным авто, разъяснил Минтранс. Базовая конструкция предусматривает, что вред возмещает владелец беспилотного авто.

Кто будет нести ответственность при авариях с участием беспилотных автомобилей, разъяснил Минтранс РФ в беседе с ТАСС. Как сообщили в ведомстве, проект закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах предполагает, что потерпевший сможет получить компенсацию без сложных технических разбирательств.

Базовая конструкция предусматривает, что вред возмещает владелец беспилотного авто. Однако законопроект определяет и другие случаи.

Если ДТП произошло из-за дефекта конструкции, программного обеспечения или нарушения ПДД автоматизированной системой вождения, отвечают изготовитель и разработчик. Если машину использовали за пределами штатной среды, не провели обязательное обновление, допустили несанкционированное вмешательство или нарушили правила эксплуатации – ответственность ложится на владельца.

При некачественном обслуживании или ремонте отвечает авторизованный сервисный центр. Если вред связан с действиями при дистанционной поддержке – ответственность несет оператор дистанционной поддержки.

Фото Сергея Куликова

Кто будет нести ответственность при авариях с участием беспилотных автомобилей, разъяснил Минтранс РФ в беседе с ТАСС. Как сообщили в ведомстве, проект закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах предполагает, что потерпевший сможет получить компенсацию без сложных технических разбирательств.

Базовая конструкция предусматривает, что вред возмещает владелец беспилотного авто. Однако законопроект определяет и другие случаи.

Если ДТП произошло из-за дефекта конструкции, программного обеспечения или нарушения ПДД автоматизированной системой вождения, отвечают изготовитель и разработчик. Если машину использовали за пределами штатной среды, не провели обязательное обновление, допустили несанкционированное вмешательство или нарушили правила эксплуатации – ответственность ложится на владельца.

При некачественном обслуживании или ремонте отвечает авторизованный сервисный центр. Если вред связан с действиями при дистанционной поддержке – ответственность несет оператор дистанционной поддержки.

Новые правила для доноров вступят в силу в 2027 году: что изменится

06 июля

Тюменцам объяснили, можно ли сдавать ипотечную квартиру до погашения кредита

05 июля