Росавтодор: трасса М-12 дойдет до Тюмени уже в этом году
Трасса призвана связать западные регионы с Уралом и Сибирью, обеспечив бесшовное скоростное сообщение
Скоростная автомагистраль М-12 «Восток» в 2026 году достигнет Тюмени, об этом заявил руководитель Росавтодора Роман Новиков. Сейчас дорога уже достроена до Екатеринбурга, а до конца года дорожники планируют сдать в эксплуатацию маршрут от уральской столицы до Тюмени.
Напомним, строительство М-12 – один из ключевых проектов транспортной сети страны. Трасса призвана связать западные регионы с Уралом и Сибирью, обеспечив бесшовное скоростное сообщение. В прошлом году были открыты обходы пяти населенных пунктов в Башкортостане, а также мост через Каму у Набережных Челнов.
– Могу смело сказать: до Тюмени в этом году мы дойдем. Развитие трассы М-12 «Восток» – одна из главных задач сегодня. Движение от Санкт-Петербурга до Тюмени становится скоростным и бессветофорным, – заявил в беседе с «Российской газетой» Роман Новиков.
Он уточнил, что в текущем году предстоит ввести более 300 км пути от Екатеринбурга до Тюмени. В Свердловской области уже построен обход Богдановича, также планируется завершить объездную дорогу вокруг поселка Белоярский. В целом по стране до 2030 года стоит задача ввести 50 обходов городов, из них на федеральных трассах – 31. Десять таких объектов уже работают.
По словам главы Росавтодора, объездные дороги кардинально ускоряют трафик. Например, после ввода обхода Волгограда транзитный транспорт освободил городские улицы, а время проезда сократилось примерно на 1,5 часа. Водители экономят до 20–30% времени в пути.
Фото Екатерины Христозовой
Параллельно ведется масштабное обновление покрытия. В прошлом году отремонтировали 4,6 тыс. км федеральных дорог, доведя долю нормативного состояния до 73%. К 2030-му этот показатель планируют поднять до 85%. Особое внимание – четырехполосным участкам с разделительным ограждением: это исключает лобовые столкновения и снижает смертность в ДТП. По итогам 2025 года этот показатель уменьшился на 5,2%.
Росавтодор также делает ставку на цифровизацию. Искусственный интеллект уже помогает выявлять дефекты покрытия и места концентрации аварий. На сети Уральского федерального округа, включая Тюменскую область, Свердловскую область и ХМАО, применение нейросетей позволило сократить число ДТП на 29%.
К концу 2027 года планируется запустить в полную силу автоматическую систему весогабаритного контроля. Она будет идентифицировать большегрузы с перевесом по камерам и единой базе данных, без остановок на пунктах взвешивания. На дорогах страны создадут 417 таких пунктов, сейчас их 70.
Перспективы развития скоростной дорожной сети на территории региона обсуждали на площадке Петербургского международного экономического форума еще в 2025 году.
Фото Екатерины Христозовой
Скоростная автомагистраль М-12 «Восток» в 2026 году достигнет Тюмени, об этом заявил руководитель Росавтодора Роман Новиков. Сейчас дорога уже достроена до Екатеринбурга, а до конца года дорожники планируют сдать в эксплуатацию маршрут от уральской столицы до Тюмени.
Напомним, строительство М-12 – один из ключевых проектов транспортной сети страны. Трасса призвана связать западные регионы с Уралом и Сибирью, обеспечив бесшовное скоростное сообщение. В прошлом году были открыты обходы пяти населенных пунктов в Башкортостане, а также мост через Каму у Набережных Челнов.
– Могу смело сказать: до Тюмени в этом году мы дойдем. Развитие трассы М-12 «Восток» – одна из главных задач сегодня. Движение от Санкт-Петербурга до Тюмени становится скоростным и бессветофорным, – заявил в беседе с «Российской газетой» Роман Новиков.
Он уточнил, что в текущем году предстоит ввести более 300 км пути от Екатеринбурга до Тюмени. В Свердловской области уже построен обход Богдановича, также планируется завершить объездную дорогу вокруг поселка Белоярский. В целом по стране до 2030 года стоит задача ввести 50 обходов городов, из них на федеральных трассах – 31. Десять таких объектов уже работают.
По словам главы Росавтодора, объездные дороги кардинально ускоряют трафик. Например, после ввода обхода Волгограда транзитный транспорт освободил городские улицы, а время проезда сократилось примерно на 1,5 часа. Водители экономят до 20–30% времени в пути.
Фото Екатерины Христозовой
Параллельно ведется масштабное обновление покрытия. В прошлом году отремонтировали 4,6 тыс. км федеральных дорог, доведя долю нормативного состояния до 73%. К 2030-му этот показатель планируют поднять до 85%. Особое внимание – четырехполосным участкам с разделительным ограждением: это исключает лобовые столкновения и снижает смертность в ДТП. По итогам 2025 года этот показатель уменьшился на 5,2%.
Росавтодор также делает ставку на цифровизацию. Искусственный интеллект уже помогает выявлять дефекты покрытия и места концентрации аварий. На сети Уральского федерального округа, включая Тюменскую область, Свердловскую область и ХМАО, применение нейросетей позволило сократить число ДТП на 29%.
К концу 2027 года планируется запустить в полную силу автоматическую систему весогабаритного контроля. Она будет идентифицировать большегрузы с перевесом по камерам и единой базе данных, без остановок на пунктах взвешивания. На дорогах страны создадут 417 таких пунктов, сейчас их 70.
Перспективы развития скоростной дорожной сети на территории региона обсуждали на площадке Петербургского международного экономического форума еще в 2025 году.
Читайте также:
С 22 июня в Тюменской области ограничено движение фур в жару
27 июня из-за общегородского выпускного перекроют дороги в центре Тюмени
