АО «СтальМост»: вклад в строительство транспортной артерии столичного региона
В рамках московского масштабного проекта Южно-Лыткаринской автодороги – 3-го этапа по созданию сети автомобильных дорог регионального значения Солнцево – Бутово – Видное – Каширское шоссе – Молоково – Лыткарино – Томилино – Красково – Железнодорожный – одна из ключевых задач по насыщению объекта сложными инженерными металлоконструкциями была возложена на АО «СтальМост». Предприятие, располагающее двумя современными производственными площадками – в Тюменской области (пос. Винзили) и в городе Ярославле, выступило поставщиком комплекса металлоконструкций для 19 пролетных строений, включающих в себя эстакады, путепроводы и мостовые переходы. Общий объем изготовленных и поставленных металлоконструкций составил 14,345 т.
Номенклатуру продукции и технологическую базу в перечне изготовленных металлоконструкций составили: блоки главных балок и опорные ригели, поперечные балки, диафрагмы, консоли, монтажные стыки, связи и элементы водоотвода, а также высокопрочный крепеж (метизы). Проектная документация, разработанная ОАО «Институт Гипростроймост», задала четкие параметры для изготовления конструкций. Рабочий персонал основного производства под непосредственным руководством генерального директора АО «СтальМост» И.С. Юзефовича – инженерно-технический состав, инженеры-конструкторы, технологи, мастера, операторы ЧПУ, электрогазосварщики, слесари механосборочных работ, газорезчики (всего более 900 человек) – отнесся к выполнению поставленной задачи старательно и ответственно. Проявлены высокие качества профессионалов-специалистов: надежность, творческий подход в условиях безусловного применения цифровизации на производстве, внедрения на отдельных этапах элементов искусственного интеллекта. Данное обстоятельство в условиях международных санкций, сложной экономической ситуации в стране в ходе проведения СВО стало не только желанием и потребностью, но и необходимым условием поддержания качественного уровня продукции.
Производство велось в строгом соответствии с отраслевыми стандартами и требованиями, что подтвердили периодически проводимые контрольные сборки наиболее сложных конструктивных узлов и их связей. Несколько слов о технологии и качестве. Особое внимание было уделено антикоррозионной защите: применялась система покрытия с номинальной толщиной сухой пленки 110 мкм. Технологический регламент нанесения был предварительно согласован с заказчиком, что при одновременном использовании с современными марками стали и сварочными материалами гарантирует долговечность конструкций (до 100 лет) в условиях интенсивной эксплуатации крупного столичного мегаполиса.
Проект реализуется на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) между правительством Московской области и ООО «Лыткаринская платная дорога» при финансировании Газпромбанка.
Контрольная сборка мостового пешеходного перехода | Фото представлено АО «СтальМост»
О географии поставок и их объемах можно судить по следующим фактам. Поставки осуществлялись автомобильным транспортом непосредственно на строительные площадки Московской области. График отгрузок готовых металлоконструкций завершен в первой половине 2024 года. Наиболее значительные объемы пришлись на следующие объекты:
– две эстакады на Московской ЖД: через р. Пехорка и пути Рязанского направления (2,976 т) и эстакада на пересечении с Павелецким направлением (1,854 т);
– отдельный мост через р. Пехорка (1,710 т);
– а также четыре путепровода: через проектируемую федеральную автодорогу М-5 «Урал» и три самостоятельных съезда в составе транспортной развязки в пгт Лопатино и разворотной петли – все общим весом 1,568 т.
Мост через реку | Фото представлено АО «СтальМост»
Вышеуказанное распределение свидетельствует о способности предприятия организовать высокотехнологичное производство, выдерживать сверхнапряженный график работ и синхронизировать отгрузки с потребностями строительно-монтажных работ в Московском регионе.
Для оптимизации логистики специалисты АО «СтальМост» использовали систему на базе искусственного интеллекта, которая рассчитывала необходимое количество и типы подвижного состава (седельные тягачи с полуприцепами-тралами, бортовые платформы и низкорамные автовозы) под каждую партию металлоконструкций. Алгоритм учитывал габариты и вес конкретных блоков (главные балки, ригели, диафрагмы), удаленность объектов в Московской области, дорожные ограничения и сроки монтажа. Это позволило избежать простоев транспорта, сократить количество рейсов на 12% и точно соблюсти график отгрузок, завершенный в первой половине 2024 года.
По словам И.С. Юзефовича, участие АО «СтальМост» в данном проекте – это не просто выполнение контрактных обязательств, а весомый вклад в развитие транспортной системы Московской области, за что местные жители уже поблагодарили тюменских и ярославских мостостроителей в лице их руководителя. Новые искусственные сооружения, построенные с применением металлоконструкций отечественного производства, обеспечат высокую пропускную способность, безопасность, удобство и комфорт для автомобилистов, а также послужат основой для дальнейшего развития прилегающих территорий. Целью проекта является создание достойных условий жизни для всех россиян, жителей Московской области и гостей столицы.
Компания АО «СтальМост» в очередной раз подтвердила свой статус надежного производителя, способного решать сложные инженерные задачи и обеспечивать крупные инфраструктурные стройки качественными металлоконструкциями полного цикла изготовления.
Фото представлено АО «СтальМост»
В рамках московского масштабного проекта Южно-Лыткаринской автодороги – 3-го этапа по созданию сети автомобильных дорог регионального значения Солнцево – Бутово – Видное – Каширское шоссе – Молоково – Лыткарино – Томилино – Красково – Железнодорожный – одна из ключевых задач по насыщению объекта сложными инженерными металлоконструкциями была возложена на АО «СтальМост». Предприятие, располагающее двумя современными производственными площадками – в Тюменской области (пос. Винзили) и в городе Ярославле, выступило поставщиком комплекса металлоконструкций для 19 пролетных строений, включающих в себя эстакады, путепроводы и мостовые переходы. Общий объем изготовленных и поставленных металлоконструкций составил 14,345 т.
Номенклатуру продукции и технологическую базу в перечне изготовленных металлоконструкций составили: блоки главных балок и опорные ригели, поперечные балки, диафрагмы, консоли, монтажные стыки, связи и элементы водоотвода, а также высокопрочный крепеж (метизы). Проектная документация, разработанная ОАО «Институт Гипростроймост», задала четкие параметры для изготовления конструкций. Рабочий персонал основного производства под непосредственным руководством генерального директора АО «СтальМост» И.С. Юзефовича – инженерно-технический состав, инженеры-конструкторы, технологи, мастера, операторы ЧПУ, электрогазосварщики, слесари механосборочных работ, газорезчики (всего более 900 человек) – отнесся к выполнению поставленной задачи старательно и ответственно. Проявлены высокие качества профессионалов-специалистов: надежность, творческий подход в условиях безусловного применения цифровизации на производстве, внедрения на отдельных этапах элементов искусственного интеллекта. Данное обстоятельство в условиях международных санкций, сложной экономической ситуации в стране в ходе проведения СВО стало не только желанием и потребностью, но и необходимым условием поддержания качественного уровня продукции.
Производство велось в строгом соответствии с отраслевыми стандартами и требованиями, что подтвердили периодически проводимые контрольные сборки наиболее сложных конструктивных узлов и их связей. Несколько слов о технологии и качестве. Особое внимание было уделено антикоррозионной защите: применялась система покрытия с номинальной толщиной сухой пленки 110 мкм. Технологический регламент нанесения был предварительно согласован с заказчиком, что при одновременном использовании с современными марками стали и сварочными материалами гарантирует долговечность конструкций (до 100 лет) в условиях интенсивной эксплуатации крупного столичного мегаполиса.
Проект реализуется на основе государственно-частного партнерства (ГЧП) между правительством Московской области и ООО «Лыткаринская платная дорога» при финансировании Газпромбанка.
Контрольная сборка мостового пешеходного перехода | Фото представлено АО «СтальМост»
О географии поставок и их объемах можно судить по следующим фактам. Поставки осуществлялись автомобильным транспортом непосредственно на строительные площадки Московской области. График отгрузок готовых металлоконструкций завершен в первой половине 2024 года. Наиболее значительные объемы пришлись на следующие объекты:
– две эстакады на Московской ЖД: через р. Пехорка и пути Рязанского направления (2,976 т) и эстакада на пересечении с Павелецким направлением (1,854 т);
– отдельный мост через р. Пехорка (1,710 т);
– а также четыре путепровода: через проектируемую федеральную автодорогу М-5 «Урал» и три самостоятельных съезда в составе транспортной развязки в пгт Лопатино и разворотной петли – все общим весом 1,568 т.
Мост через реку | Фото представлено АО «СтальМост»
Вышеуказанное распределение свидетельствует о способности предприятия организовать высокотехнологичное производство, выдерживать сверхнапряженный график работ и синхронизировать отгрузки с потребностями строительно-монтажных работ в Московском регионе.
Для оптимизации логистики специалисты АО «СтальМост» использовали систему на базе искусственного интеллекта, которая рассчитывала необходимое количество и типы подвижного состава (седельные тягачи с полуприцепами-тралами, бортовые платформы и низкорамные автовозы) под каждую партию металлоконструкций. Алгоритм учитывал габариты и вес конкретных блоков (главные балки, ригели, диафрагмы), удаленность объектов в Московской области, дорожные ограничения и сроки монтажа. Это позволило избежать простоев транспорта, сократить количество рейсов на 12% и точно соблюсти график отгрузок, завершенный в первой половине 2024 года.
По словам И.С. Юзефовича, участие АО «СтальМост» в данном проекте – это не просто выполнение контрактных обязательств, а весомый вклад в развитие транспортной системы Московской области, за что местные жители уже поблагодарили тюменских и ярославских мостостроителей в лице их руководителя. Новые искусственные сооружения, построенные с применением металлоконструкций отечественного производства, обеспечат высокую пропускную способность, безопасность, удобство и комфорт для автомобилистов, а также послужат основой для дальнейшего развития прилегающих территорий. Целью проекта является создание достойных условий жизни для всех россиян, жителей Московской области и гостей столицы.
Компания АО «СтальМост» в очередной раз подтвердила свой статус надежного производителя, способного решать сложные инженерные задачи и обеспечивать крупные инфраструктурные стройки качественными металлоконструкциями полного цикла изготовления.
