Не заводится машина в морозы: основные причины и советы тюменским водителям

Ничто так не портит зимнее утро, как автомобиль, который не заводится. С этой проблемой сталкиваются владельцы любых марок авто. В преддверии сильных морозов издание «Тюменская область сегодня» узнало у экспертов и автолюбителей, почему зимой возникает проблема и как ее избежать.

Первопричина – разряженный аккумулятор

– У нас зимой к машине нужно относиться с пониманием. Многие проблемы решаются еще осенью. Если вас все же застала эта проблема, конечно, первым делом нужно проверить аккумуляторную батарею: уровень зарядки, уровень электролита. Если АКБ старше 4-5 лет, будьте готовы к сюрпризам, – предупреждает тюменский автомеханик и автовладелец со стажем более 30 лет Андрей Ковалев.

Что можно предпринять:

• «Прикуривание» от другого автомобиля (при условии, что оба авто работают на одном типе топлива и имеют аккумуляторы сопоставимой мощности).
• Использование внешней АКБ в качестве «донора».
• Подключение пуско‑зарядного устройства к клеммам аккумулятора.
• Запуск «с толкача» – вариант только для машин с механической коробкой передач и карбюратором; потребуется помощник.

Залитые свечи зажигания

При многократных попытках завести двигатель свечи могут оказаться залитыми топливом. В этом случае искра не возникает, и мотор не запускается.

Тогда бывалые водители советуют нажать на педаль газа и прокрутить стартер около 10 секунд. Это перекроет подачу топлива и продует свечи воздухом. Затем нужно дать время бензину стечь. Если это не помогло, свечи придется выкрутить, осмотреть и при необходимости очистить от нагара, просушить феном, прокалить над газовой плитой.

– Проблема может крыться и в типе свечей: они могут быть с разным калильным числом. То есть, проще говоря, есть летние свечи и зимние. Есть смысл их поменять, если у вас стоят свечи с большим калильным числом, на меньшее. Они быстрее прогреваются и лучше самоочищаются на коротких зимних поездках, – отмечает Андрей.

Если автомобиль не заводится, обратить внимание нужно и на масло. Летом автолюбители чаще используют летнее масло (минеральное или полусинтетику), однако для зимы такой вариант не подходит. В холодное время года нужно перейти на зимний вариант масла, то есть на синтетику. Например, с маркировкой 0W-40 или 5W-30. Оно не так густеет, это как одеть двигатель в теплую куртку, считает автоэксперт.

– Важно проверить охлаждающую жидкость и при необходимости долить или заменить. Если у вас была где-то летом утечка охлаждающей жидкости, и вы доливали, допустим, воду, то есть смысл поменять охлаждающую жидкость полностью, – считает мужчина. – Вода в блоке цилиндров на морозе – это лед и гарантированный разрыв. Дорогое удовольствие.

Фото Екатерины Христозовой

Неисправность стартера

Если при повороте ключа в замке зажигания вы слышите нехарактерные щелчки или вовсе не получаете реакции, скорее всего дело, в стартере. Иногда он начинает работать лишь после нескольких попыток, даже если аккумулятор заряжен.

Причины могут быть разными:

• окисление контактов;
• замыкание в электропроводке;
• износ подшипников или щёток;
• повреждение внутреннего контакта втягивающего реле.

При любых подозрениях на неисправность лучше обратиться в сервисный центр.

Как снизить риски зимой: несколько полезных советов

Чтобы минимизировать вероятность проблем с запуском двигателя в мороз, стоит:

• регулярно проверять уровень заряда аккумулятора и состояние клемм;
• своевременно заменять свечи зажигания согласно регламенту ТО;
• держать в машине пуско‑зарядное устройство или провода для «прикуривания»;
• перед наступлением холодов провести полную диагностику электросистемы автомобиля;
• по возможности хранить автомобиль в отапливаемом гараже или использовать предпусковой подогреватель.

Однако оставлять машину в гараже получится далеко не у каждого. Если ваш автомобиль ночует на улице, придется поддерживать тепло самостоятельно.

– Обычно я приезжаю домой около 8 вечера. Если ночью обещают сильный минус, то перед полуночью выхожу, чтобы завести машину и прогреть двигатель примерно до 60 °C. Делаю это не с автозапуска, а ключом с выжатым сцеплением. Утром тоже стараюсь выйти пораньше, примерно в 6 утра, чтобы снова прогреть автомобиль тем же способом. Было бы идеально вытащить аккумулятор на ночь, но у меня такой возможности нет, – отмечает владелица 4-летнего Datsun Александра Климова.

В таком случае автомобилистам может помочь система автоподогрева – это устройство, которое подключается к электросети и прогревает внутренние системы автомобиля, охлаждающую жидкость (антифриз) или масло двигателя. Главное, чтобы удлинителя хватило от квартиры до авто.

– В целом и без этой системы машина в морозы пока не подводила – заводится нормально. В прошлом году я как раз поменяла аккумулятор, и это заметно улучшило ситуацию, – добавила автовладелица.

Фото Екатерины Христозовой

Как завести машину в мороз: краткая инструкция

Перед запуском выключите всю электронику (печку, фары, аудиосистему), чтобы снизить нагрузку на аккумулятор.

Для автомобиля на «механике»:

• Выжмите сцепление (и удерживайте его после запуска 10-15 секунд);
• Включите зажигание, подождите 3-5 секунд, пока бензонасос подкачает топливо;
• Легко нажмите на педаль газа 1-2 раза (не переусердствуйте);
• Поверните ключ на старт, не удерживая дольше 10 секунд;
• После запуска дайте двигателю поработать на средних оборотах, затем плавно отпустите сцепление.

Для автомобиля на «автомате»:

• Поставьте селектор в режим P (Parking) или N (Neutral);
• Включите зажигание, подождите несколько секунд;
• Без нажатия на педаль газа поверните ключ на старт;
• Дайте двигателю прогреться перед началом движения.

И, наконец, не крутите стартер более 10 секунд подряд, делая паузу на 1-2 минуты, и избегайте «холодных стартов» без необходимости (просто чтобы переставить машину) – это сильно изнашивает двигатель и разряжает АКБ.

Читайте также:

Как подготовиться водителям к сезону гололеда и избежать аварий

«Схема Долиной» на авторынке: насколько это реально и как защитить себя