Профессия «учить самолеты летать»

Профессия «учить самолеты летать». В работе клуба принял участие Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель СССР, летчик-космонавт СССР Игорь Волк.

Есть замечательные слова в песне Булата Окуджавы: «А иначе зачем на земле этой вечной живу?» Именно на такую высокую волну чаще всего поднимается настрой-накал клубов «От первого лица». В этом ключе прошло недавнее заседание клуба, в котором принял участие Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель СССР, летчик-космонавт СССР Игорь Волк.

Его наставниками, а затем товарищами по небу были легендарные летчики-испытатели Владимир Коккинаки, Сергей Анохин, Султан Амет-хан, Олег Гудков. Игорь Петрович и сам стал легендой: он не только поднялся в космос, но летал на всех отечественных самолетах истребительного, военно-транспортного и бомбардировочного назначения, выпущенных во второй половине XX века. Такая у него работа – «учить самолеты летать».

Добавим, что редакция поставила сложную задачу – рассказывать о мужестве наших современников, чей патриотизм, самопожертвование, отвага и любовь к Родине могут сравниться с героизмом солдат Великой Отечественной войны и послужить примером для юного поколения. Именно эта идея легла в основу нового редакционного проекта под названием «Открой свой космос». Проект реализуется совместно с Тюменским отделением Международной общественной организации бывших военнослужащих «Марс-Меркурий».

В космонавты меня привела авиация. Случилось так, что в одном из полетов кончилось топливо, поэтому я должен был сделать выбор: либо катапультироваться, либо попытаться сесть в плохую погоду. Когда посадил самолет, то сказал сам себе: если в такую непогоду удалось это сделать без двигателя, то подобные посадки можно повторять сознательно. Игорь Волк

Открыл заседание главный редактор газеты Александр Скорбенко, отметивший, что  в работе клуба участвуют те, кто идет впереди, открывает новые горизонты неизведанного. Предлагаем читателям газетную версию встречи.

? Сергей Кузнецов: – Юрий Петрович, с 17 по 29 июля 1984 года вы совершили полет на корабле «Союз Т-12». Его продолжительность составила 11 суток 19 часов 14 минут 36 секунд. Что вам больше всего запомнилось в этом полете?
Игорь Волк: – Начну несколько издалека. В космонавты меня привела авиа­ция. Поясню. Случилось так, что  в одном из полетов кончилось топливо, поэтому я должен был сделать выбор: либо катапультироваться, либо попытаться сесть, причем в плохую погоду. Когда посадил самолет, сказал сам себе: если в такую погоду (точнее, непогоду) удалось это сделать без двигателя, то подобные посадки можно повторять сознательно.

По правилам мы обязаны тренироваться, выполнять посадку с выключенным двигателем в ясную погоду, когда виден аэродром. Когда я совершил первый полет и поставил галочку, что посадил самолет в облачную погоду, меня вызвали на партийное бюро. Там сказал, что  в летном исследовательском институте есть самолеты с двойным управлением, поэтому выбирайте самолет, выбирайте погоду и... полетели! Один раз слетал товарищ и сказал, что это получилось случайно. Но поскольку по характеру я упрямый, то  с тех пор все полеты заканчивал, не пользуясь двигателем при посадке. Я еще не знал, что выйдет постановление партии и правительства о создании многоразовой космической системы. Тогда на меня показали как на ненормального и сказали: «Ему и карты в руки!» Так  я стал космонавтом.

Многие знают об академике Сергее Королеве, но самое главное его достижение в том, что он создал Совет главных конструкторов – людей, генерирующих идеи, дал им полную волю в действиях и работах. Поэтому у нас так здорово и получалось развивать авиационную, двигательную промышленность, самолетостроение. Игорь Волк

Что больше всего поразило в космическом полете? Состояние невесомости. Это непростое состояние. Не знаю, как  у других, а у меня почему-то была потребность висеть головой вниз. Перед стыковкой корабля начало подташнивать, я забился в угол и заснул, потому что  в этот период делать мне было нечего. А утром после стыковки спросил себя: «Какая тебе разница? Ты что, газету «Правда» не сможешь прочитать, если ее перевернуть?» И все оставшиеся десять суток были прекрасным отпуском за счет государства (смеется).

? Александр Скорбенко: – Ваша биография наполнена различными открытиями, сделанными и для себя, и для других людей. Но какое событие в космической карьере самое главное и важное?
Игорь Волк: – Мой космический полет не был связан с созданием многоразовой космической системы. На начальном этапе реализации проекта «Буран» на уровне министров и академиков возникли сильные споры о том, как назвать летательный объект – космическим кораблем или космическим самолетом. Победили сторонники «космического корабля». Сначала меня это очень удивляло, но потом выяснил, в чем разница.

Сравнив требования к космическому кораблю и самолету, понял, что они диаметрально противоположные. Космический корабль – это плинтус, а требования к космическому самолету – потолок. Этим несоответствием, с моей точки зрения, была заложена первая трещина в самой системе. Другие ожесточенные споры касались системы управления. Представители авиационной промышленности предлагали систему управления с профессиональным подготовленным экипажем, а представители Министерства общего машиностроения настаивали на создании полностью автоматизированной системы. Вторая позиция победила.

На заседании министр встал и сказал: «Так и быть! Сделаю вам макет, перевезу на Ми-10 на Миусскую площадь, поставлю у клуба, и делайте с ним что хотите!» Делать все равно пришлось нам, потому что  в 1970-х годах технологии находились не на самом высоком уровне.

? Татьяна Павленко, г. Тюмень: – Ваша работа была связана с испытаниями сложной техники. Не боялись рисковать жизнью?
Игорь Волк: – Нет, не боялся! Потому что если занимаешься делом, о каком страхе может идти речь? Хочу сказать только одно: тот, кто боялся, тот уже в земле.

? Евгения Суворова: – Профессор Иван Неумывакин дал рекомендации, как не болеть на орбите. Согласны ли вы с ними? Чем космическая медицина отличается от земной?
Игорь Волк: – Первый барьер ставится во время отбора людей для подготовки к полету. Комиссия при отборе летчиков-испытателей серьезная, особенно при поступлении в летное училище. Никаких отклонений здоровья быть не должно! Первым шагом сохранения здоровья является правильная система при отборе. Второй шаг – подготовка к полету. А уже затем вводятся ограничения, чтобы избежать контактов с больными людьми. И в этих рекомендациях Иван Неумывакин, конечно, прав.

? Елена Алыева: – До 1995 года вы оставались в составе отряда космонавтов. Поддерживаете ли вы сейчас с ними связь? Какие у вас отношения?
Игорь Волк: – Конечно, поддерживаю. Я живу в маленьком городке, который называют тоже Звездным. Он находится рядом с ВДНХ и Останкинским парком. Там живут 36 семей космонавтов. Треть из них, правда, уже ушла в мир иной. Каждый год  проводим всемирный конгресс, на который собираются космонавты из многих стран. В этом году он проходил в Пекине, и мы общались не только с нашими космонавтами, но  и с зарубежными. Встреча была теплая, замечательная, но, к сожалению, американцы пытаются везде устанавливать свои порядки и им это нередко удается.

? Александр Скорбенко: – C кем вы встречаетесь чаще всего из космонавтов?
Игорь Волк: – В нашем городке это Владимир Соловьев, Виктор Горбатко, Владимир Коваленок, Александр Баландин, Александр Александров.

? Денис Фатеев: – С какими трудностями приходится сталкиваться во время подготовки и находясь непосредственно на орбите?
Игорь Волк: – Считаю себя в большей степени летчиком, чем космонавтом, поэтому к вопросу у меня особое отношение. После работы летчиком-испытателем я не видел трудностей в подготовке. Не получал ответа только на один вопрос. Во время подготовки нам приходилось учить и сдавать зачеты по устройству станции и корабля, и я удивлялся, ведь многие вещи нам никогда не потребуются. Например, в некоторые отсеки корабля никогда не смогу ни добраться, ни исправить что-либо. Тогда хотел спросить, для чего загружают мою память тем, чем не могу воспользоваться. Но вопрос так  и остался риторическим.

? Кристина Шелемеха: – В соавторстве с Василием Анисимовым вы написали книгу «Цель – 2001 год. Авиационная и космическая техника мира». Вы также являетесь автором фантастического детектива «Космический колпак». Каково это – примерить на себя роль писателя, есть ли  у вас еще произведения?
Игорь Волк: – Не считаю себя писателем, однако в соавторстве с Владимиром Томским написал еще одну книжку «Сделано в России», где затронул животрепещущий для нашей страны вопрос. Писали об академике Сергее Королеве – главном конструкторе ракетно-космических систем. О нем многие знают, но самое главное его достижение в том, что он создал Совет главных конструкторов – людей, генерирующих идеи, дал им полную волю в действиях и работах. Поэтому у нас так здорово и получалось развивать авиационную, двигательную промышленность, самолетостроение. Сейчас этого, к сожалению, нет. Теперь вместо главных конструкторов сидят менеджеры. Этой книжкой хотел показать, что это неправильно, что необходимо возрождать дело Королева. Менеджер тоже нужен, но тогда, когда процесс уже запущен, чтобы правильно распорядиться сделанным.

? Сергей Кузнецов: – О проекте «Буран» пишут не только статьи, но  и книги. Игорь Петрович, вы  в рамках проекта выполнили пять рулежек и тринадцать полетов во время испытаний. Как теперь, спустя много лет, вы оцениваете результаты этого проекта и почему он был прекращен?
Игорь Волк: – Наверное, будет звучать амбициозно, но если бы не наша группа и требование сделать летающие лаборатории, чтобы проверить то, что было заложено в компьютерах, то этот полет в космос не состоялся. Более того, в кулуарах, которые создавали систему управления, жила пессимистическая идея, что полет закончится катастрофой. Я тогда сказал: «Вам не повезло. Вы связались со мной, так что полет состоится и все будет нормально». Конечно, проще сказать, чем сделать. Эйфория насчет «Бурана» не совсем оправдана и, слава богу, что проект закрыли, так как его техническое решение было довольно сложным. Дело в том, что американцы выводят свой аппарат с помощью пороха, а у нас сделали ракету «Энергия». Управление состояло из шести систем: первая – это сама «Энергия», потом четыре блока, которые к ней пристыковывались, плюс шестой – сам «Буран». Любой, кто занимается программированием, понимает, что состыковать все шесть систем довольно сложно, особая трудность заключалась в верификации.

? Александр Скорбенко: – У них было лучше?
Игорь Волк: – Да. Отработанный твердотопливный ускоритель отделялся и падал в море. Постучали молоточком, почистили и снова порох положили. Проще, чем делать каждый раз пять ракет, да  и стоимость несоизмерима.

? Александр Скорбенко: – Вы выступали против этого проекта?
Игорь Волк: – Нет, не против. Мы боролись за то, чтобы правильно сделать систему управления. Отдать человеку человеческое, то, что он делает лучше, а автомату – автоматическое.

? Татьяна Иванова, г. Тюмень: – Чем занимается созданный вами Всемирный благотворительный фонд «Авиация детям»?
Игорь Волк: – Детям нужна поддержка. С моей точки зрения, либо подрастающее поколение создаст новую цивилизацию, либо мы погибнем в ближайшее время. Главная идея фонда – строительство международной академии, куда направлялись бы воспитанники детских домов из разных стран с четырехлетнего возраста. Приглашаю энтузиастов, которые поверят в это дело. Сайт фонда: aviachild.ru.

? Лиана Набиева, гимназия № 49 г. Тюмени: – Трудно ли управлять ракетой и что нужно, чтобы стать космонавтом?
Игорь Волк: – Управлять ракетой не приходится. Это делает система автоматического управления. Наша задача – просто сидеть и ждать, когда нас выведут в космос. Чтобы стать космонавтом, прежде всего нужно слушаться маму и папу. Во-вторых, хорошо учиться, заниматься спортом. Бегать, прыгать, лазить по деревьям... Девочки тоже это могут делать не хуже мальчиков. Если все это будет, будешь здоровенькой, а будешь здоровенькой – останется немного, чтобы стать космонавтом (улыбается).

? Максим Хандорин, гимназия № 49 г. Тюмени: – Трудно ли заниматься на тренажерах? Как потом себя чувствуете?
Игорь Волк: – Если не ленивый, то нетрудно. Там тоже нужно работать. Трудности интересные. После тренажеров чувствуешь себя, как после любой работы. Хорошо поработаешь – не устаешь, мало – устанешь.

?Полина Небылица, гимназия № 49 г. Тюмени: – Тяжелый ли космический костюм?
Игорь Волк: – Космический костюм разделяется на два вида: те, в которых мы стартуем и возвращаемся, и те, в которых выходим в космос. В первом из них – никакой тяжести, все равно, что вы куртку наденете. А тот, в котором выходишь в космос, весит больше, поскольку внутри него находится полная система жизнеобеспечения человека.

? Александр Скорбенко: – Космос занимает большую часть вашей жизни. Как удается совмещать службу и семью? Вы считаете себя счастливым человеком с точки зрения обычного землянина?
Игорь Волк: – Конечно, очень счастливым. Все, за что брался, выполнил. Другое дело, что  в моей жизни большую роль всегда играл случай. И летчиком не мечтал стать с детства, не следил за полетом птиц... Когда учился в 9-м классе, к нам пришли ребята из Курского аэроклуба в поисках смельчаков. Сначала таких нашлось много, но потом, когда обнаружилось, что, кроме полетов, нужно много учиться и тряпочкой работать по материальной части, желающих поубавилось. Я остался и позже стал летчиком. Срочную службу проходил в Азербай­джане. Однажды к нам в часть приехали летчики-испытатели, рассказали о военном летчике Гризодубовой, история которой потрясла нас. Когда я приехал в Москву, встретился с Валентиной Степановной и... поступил в институт. Космонавтом стал тоже случайно.

? Светлана Хозяинова: – Космонавты – люди самоотверженные, готовые на подвиг ради Родины. Что вы думаете о современном патрио­тическом воспитании?
Игорь Волк: – Вопрос из разряда риторических – никакого патриотического воспитания нет, хотя движение в этом направлении уже намечается. Это раньше было «Орлята учатся летать», потом пионеры, комсомольцы. Они встраивались в определенную систему, чтобы сделать Родину красивее, богаче, сильнее.

? Александр Скорбенко: – Учитывая, что публикация клуба «От первого лица» с вашим участием выйдет накануне Дня народного единства, ваши пожелания читателям и журналистам?
Игорь Волк: – Я бы хотел, чтобы любая информация, подаваемая в СМИ, была правдивой, а читатели вдумчивыми и анализирующими.