Признание важнее вознаграждения
На прошлой неделе страна в очередной раз отметила День изобретателя и рационализатора. Тысячи человек принимают участие в этой плодотворной деятельности, стимулом к творчеству в которой является любознательность и желание принести пользу .
В моей трудовой книжке около 50 записей о внедрении личных рационализаторских предложений на производстве, 40 лет проработал я на железнодорожном транспорте в различных должностях и прошел путь на предприятии от слесаря до главного инженера. И хотя работал в вагонном хозяйстве, но мои рационализаторские предложения внедрялись не только у нас, но и у путейцев.
Приведу конкретный пример того, как рождаются хорошие идеи. В ноябре 1973 года при трагических обстоятельствах довелось руководить не свойственной для меня работой восстановительного поезда при освобождении железнодорожного пути на станции Маслянская, где из-за падения большой вагонной детали произошло повреждение стрелочного перевода и 28 цистерн частью сошли с пути, а частью оказались на боку.
После ликвидации последствий ЧП начальник дал мне указание: «Сделай так, чтобы повреждений стрелочных переводов по вине вагонников на нашем отделении не было». Как говорится: приказ начальника – закон для подчиненного. Вначале я придумал установить планку на штырях перед переездом. Если планка сбита или сломана после прохода поезда, то нарушен габарит вагона. И дежурный по переезду по рации останавливает поезд. Это довольно простое рацпредложение тут же утвердили. И оно было внедрено.
Но для моего начальника этого оказалось мало: «Думай дальше». Пришлось поломать голову, и мысль пришла вроде бы неплохая. А что если перед стрелкой установить что-то типа трамплина? Взяли шпалу, срезали ее наискосок, укрепили железом. Провели испытание на станции Утяшево. Все прошло хорошо. Оформил рацпредложение и получил 75 рублей.
Вскоре в Тюмень приехал представитель МПС и, узнав, что у нас действует такое простое, дешевое и надежное приспособление, по приезду в Москву способствовал его внедрению по всем дорогам СССР.
Осенью 2011 года ездил в Пятигорск и увидел, что по всей стране мое детище обеспечивает стопроцентную гарантию от излома стрелочных переводов. Безотказно работает не только в России, но и еще в 14 государствах – бывших респуб-ликах СССР. Хотя мне за это никто из руководства лично спасибо не сказал, зато путейцы благодарны приспособлению. А это как бальзам на сердце. Гордость за плод своего труда важнее материального вознаграждения – это раз, а второе – обеспечивается безопасность движения не только грузовых, но и самое главное – пассажирских поездов, то есть нас с вами.
